金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全(quá再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了n)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了将Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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