5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的基准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资(zī)管理有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需(xū)的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋)机(jī)的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重(zhòng)型汽(qì)车相关业(yè)务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资(zī)。这(zhè)一举动的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年(nián)现金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支(zhī)为(wèi)员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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