日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入(rù)到我们(men)具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等(děng)信息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑(huá)的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特(tè)在中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了(le)他对(duì)福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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