金(jīn)融(róng)界5月消(xiāo)息(xī) 自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用(yòng)车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会(huì)数据(jù)显示，4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口径(jìng)下的4月乘用(yòng)车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速55.5%，环(huán)比增长(zhǎng)2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正(zhèng)增长之一。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能源车国(guó)内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车(chē)渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售(shòu)份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内零(líng)售份额看(kàn)，4月(yuè)主流自主品牌新能源车(chē)零售份额(é)70.5%，同比下降5个(gè)百分点(diǎn)；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚定(dìng)的电(diàn)动(dòng)化转型战略初见成效。其他合资与(yǔ)豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利(lì)汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市(shì)场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达(dá)60%，是(shì)出(chū)口绝对主力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东(dōng)南(nán)亚崛起。除了传(chuán)统出口车企(qǐ)的(de)靓丽表现，近期新势力出口也逐(zhú)步(bù)启动，海(hǎi)外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万(wàn)辆的(de)企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保持(chí)在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源(yuán)乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特(tè)斯(sī)拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(li语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么àng)、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当(dāng)年(nián) 经(jīng)不起(qǐ)折腾(téng)

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘联(lián)会分析(xī)指出(chū)，乘用车(chē)行业已(yǐ)经(jīng)脱离了原来的(de)高利润行(xíng)业，3月汽(qì)车(chē)产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在(zài)吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心(xīn)理压力，减产(chǎn)降库(kù)存的(de)结果，带(dài)来的是盈利较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨价是(shì)很好的(de)信号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于改善(shàn)消费观(guān)望心态(tài)。让消费者走出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现在汽车行业已经走过(guò)了高利润期，车企效益不比当年(nián)，经不起(qǐ)折(zhé)腾(téng)。乘联会在(zài)文中表示期待世(shì)界最严(yán)国六B标准的(de)实施从(cóng)原定(dìng)7月1日，最(zuì)好能延(yán)期到(dào)12月底实施，而(ér)且不要设立太多的(de)条条框(kuāng)框，这样(yàng)才能通过稳定企业(yè)和(hé)经销商心(xīn)态(tài)，从而稳定市(shì)场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国(guó)汽车流通协会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达(dá)标有(yǒu)难度(dù)，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况座谈(tán)会上透露，目前(qián)国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个(gè)月(yuè)销售过(guò)渡期。

　　“现在整个(gè)市场(chǎng)下滑(huá)，又降价(jià)。这样降(jiàng)价下去，将对整个行业体(tǐ)系、整个市场造(zào)成很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业(yè)绩发布(bù)会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也(yě)在(zài)建(jiàn)议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定(dìng)能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布规定，国六标准的(de)实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么(pái)低于(yú)国六(liù)A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注(zhù)册(cè)、上牌低于国(guó)六(liù)B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚(gāng)，工信(xìn)部(bù)等5部(bù)门(mén)发布关于实施(shī)汽车(chē)国六排放标准有关事宜(yí)的公告(gào)。自2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车。针对(duì)部分(fēn)实际行驶(shǐ)污(wū)染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予(yǔ)半(bàn)年(nián)销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年(nián)12月31日。

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