日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到我们具(jù)有优势(二婚和剩女哪个干净，女性生理需求shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中(zhōng)提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报(bào)电话会(huì)议上表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电(diàn)动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为二婚和剩女哪个干净，女性生理需求(wèi)“出(chū)口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业(yè)化(huà)能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要(yào)的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年(nián)出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国(guó)出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 二婚和剩女哪个干净，女性生理需求