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少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生(sh少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字ēng)活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》第(dì)二(èr)十一条由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票(piào)有效期内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶(bó)；