暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完(wán)成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了(le)维护国(guó)家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于(yú)修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散(sàn)装液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河通航水域(yù)航(háng)行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液(yè四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航机(jī)构应当(dāng)提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航(háng)员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安(ān)排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地(dì)点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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