随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降(大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全球(qi大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃ú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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