关于(yú)宝(bǎo)马大降价的原因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻在社(shè)交(jiāo)媒体上广为(wèi)流传。此前据多家媒体(tǐ)报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低(dī)可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国(guó)产上市(shì)的豪(háo)华(huá)中(zhōng)型纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油(yóu)版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅(fú)度的优惠多(duō)是通过汽贸店放(fàng)出来(lái)的，不(bù)算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店(diàn)也(yě)差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息(xī)，开始下调(diào)部分(fēn)车型的(de)售价(jià)，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整后(hòu)的价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动(dòng)车型拉到(dào)和燃油车同样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已(yǐ)经无法支(zhī)持(chí)他们(men)的新能源车型。从降价的(de)幅度和车型(xíng)来说(shuō)，宝马显然(rán)比奔驰更(gèng)激进。这也说明了一(yī)个(gè)问题，那就是(shì)宝马(mǎ)新(xīn)能(néng)源业务面临的压力更大。一(yī)直(zhí)以来，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都是宝(bǎo)马(mǎ)的软价值，市场口碑和(hé)影响力一(yī)直居(jū)高不(bù)下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反(fǎn)映到终(zhōng)端(duān)市场(chǎng)，豪华品(pǐn)牌的销量十分(fēn)惨淡(dàn)。数据显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是和二线(xiàn)新势(shì)力相(xiāng)比也相差甚远。

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