比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关(guān)于(yú)易(yì)安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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