日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国(guó)开(kāi)始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江(ji等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待āng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能力，我们(men)相信它(tā)能(néng)成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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