周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的(de)单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名其推力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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