随着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wà湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少n)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要(yào)求(qiú)也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需(xū)向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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