机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而一(yī)些(xiē)货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的(de)工资主要(yào)分为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时(shí)数、各(gè)项补贴(tiē)和平(píng)均收入(rù)三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续观察(chá)员(yuán)的(de)学(xué)生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由航空公(gōng)司(sī)和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能(néng)决定飞(fēi)行员是(shì)否可以担任(rèn)飞(fēi)行员(yuán)，然(rán)后航空公司再决定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申请(qǐng)成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成(chéng)为大型飞机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大(dà)航空粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主(zhǔ)要(yào)是(shì)因为(wèi)民企老板(bǎn)只有付(fù)出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从(cóng)人才(cái)大(dà)战中获取自(zì)己(jǐ)需要的优(yōu)秀(xiù)机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长年收(shōu)入(rù)有140万左右(yòu)，收入最高的是在中国服务的外藉(jí)机长(zhǎng)，年收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成(chéng)为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的(de)就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资(zī)已经达到(dào)国际(jì)平均(jūn)水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司(sī)空(kōng)公司的(de)机长仍然供(gōng)不(bù)应(yīng)求，就(jiù)业前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配到航空公司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾(jià)驶的(de)飞(fēi)机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班(bān)，工资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术考核(hé)逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些(xiē)飞行(xíng)员进入了公司的飞行(xíng)技(jì)术(shù)管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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