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12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》第二十一条由于承(chéng)运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可以在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的(de)安全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部(bù)门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船员适任证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人(rén)民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(j12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程iāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故(gù)或违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登(dēng12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程)离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；