5月(yuè)15日，知名经(jīng)济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出五年(nián)内燃油车(chē)禁售时间表，河(hé)北(běi)以南(nán)，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内(nèi)需”。

　　此番言(yán)论也引起网友热(rè)议，“河北以北地(dì)区(qū)，就(jiù)不适合(hé)开电动车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生产销(xiāo)售和(hé)使(shǐ)用难(nán)道就不能(néng)产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表(biǎo)达支(zhī)持：“现阶段新(xīn)能源(yuán)车市占率(lǜ)屡创新(xīn)高，五年后(hòu)燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时(shí)代(dài)财(cái)经表示：“汽车不(bù)仅是一(yī)种(zhǒng)交(jiāo)通(tōng)工具，也是(shì)大宗商品(pǐn)，关(guān)系到经济发展。很(hěn)多车企对(duì)于GDP和就业(yè)都有很(hěn)大(dà)贡献，禁售时间(jiān)点不合(hé)理，过(guò)快禁售燃油车可能会造成(chéng)失业问题，五年内(nèi)禁售(shòu)的(de)建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合(hé)商学院数字经(jīng)济与(yǔ)金融创新研究中心(xīn)联席主任盘和林认为(wèi)，任(rèn)泽平的观点过度乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈不是销(xiāo)售(shòu)，而是基(jī)础设施，当(dāng)前我(wǒ)国(guó)配套(tào)设(shè)施供给尚不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等(děng)情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次(cì)力(lì)挺(tǐng)新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕(bì)业于(yú)清华大学经济管理学院博士后，中国人民大学经济学(xué)博士(shì)。曾任国泰君(jūn)安(ān)证券研究(jiū)所董事总经理(lǐ)、首席宏观(guān)分析师(shī)等职务(wù)，现任中(zhōng)国民营经(jīng)济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾是恒大集(jí)团首(shǒu)席经济学家兼恒大经(jīng)济研究院(yuàn)院长。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)产(chǎn)业链投(tóu)资年(nián)会上表示(shì)，在当下，新能源相关的产业是未(wèi)来中国经(jīng)济最有希(xī)望的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年(nián)前(qián)没买房。

　　对(duì)于巴(bā)菲特减持(chí)比(bǐ)亚迪一事(shì)，任泽平此前(qián)更(gèng)是直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次减持不(bù)知(zhī)出于何种目的，如果是看(kàn)空新能源(yuán)行业前景的话，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕(bì)竟年事已(yǐ)高，对新(xīn)能源也未必了解(jiě)，否则(zé)不(bù)至于错过(guò)特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代(dài)财(cái)经检索泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发现，每隔一(yī)段时间(jiān)，任泽平就会通过公(gōng)众号复读“当下(xià)不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没买(mǎi)房”的口(kǒu)号(hào)，可(kě)见其对于新能源行业(yè)的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断(duàn)重复(fù)“当(dāng)下不投(tóu)新能(néng)源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐(lè)观在(zài)一(yī)定程度上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已(yǐ)经确定了(le)禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)的时间表，但他可(kě)能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事会批准的燃油车禁售时间表正(zhèng)式生效。根据欧盟理事(shì)会此前批准的法(fǎ)规(guī)，从2035年(nián)起欧(ōu)盟境内(nèi)将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料(liào)的新燃油(yóu)车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会在声(shēng)明(míng)中(zhōng)指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至零(líng)。声(shēng)明(míng)还(hái)表(biǎo)示，欧(ōu)盟委员会将(jiāng)在与利益相(xiāng)关者协商后(hòu)提出一项提案(àn)，在2035年后允许(xǔ)完全(quán)使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国(guó)对于(yú)“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所(suǒ)保留。目前(qián)的禁售时(shí)间(jiān)表是各(gè)方(fāng)妥协的结果(guǒ)，围(wéi)绕相关具(jù)体条款，欧盟(méng)内部一度爆发(fā)分歧(qí)，导致(zhì)原(yuán)定3月(yuè)初的批准(zhǔn)流程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车的一(yī)传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些种(zhǒng)担忧是(shì)就业(yè)问题。欧洲(zhōu)汽车供应(yīng)商联合会(huì)预计，受燃(rán)油车禁售令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽(qì)车生产商可能被迫削(xuē)减50万个工作(zuò)岗位。福特汽(qì)车首席执行官吉姆·法利估算(suàn)，生(shēng)产(chǎn)电动汽车所(suǒ)需(xū)的人(rén)力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽(qì)车(chē)业(yè)按照(zhào)这个比例计算，相(xiāng)当于要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好(hǎo)禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车渗透(tòu)率逼近(jìn)30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目(mù)标。

　　在新能源(yuán)愈发(fā)成为增长点的背景(jǐng)下，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停售(shòu)燃油车的(de)时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计(jì)划在2025年(nián)全面(miàn)停售(shòu)燃(rán)油车(chē)；东(dōng)风风行也被曝计(jì)划在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年内停(tíng)产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则将(jiāng)于2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消(xiāo)费(fèi)的背景下，情(qíng)况似乎(hū)有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是(shì)民生消费，新能源是改善需求，不能偏(piān)废。在(zài)今(jīn)年的经济复(fù)苏中，购车(chē)消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少消费者也(yě)表示现阶段新能源车(chē)还(hái)存在一些不足(zú)，比如续航焦(jiāo)虑以及补能基(jī)础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有突破(pò)瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充(chōng)至80％需要(yào)30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不(bù)鲜，相较而(ér)言(yán)，充(chōng)电设施(shī)的建(jiàn)设和体验(yàn)，距离燃(rán)油车加油的(de)便利性(xìng)还有差距。此外(wài)，冬季续航(háng)下降(jiàng)充电变慢等(děng)情况(kuàng)也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能(néng)源车技术不成熟(shú)的话(huà)，禁售燃油车会(huì)导(dǎo)致新车(chē)价格大(dà)幅度上(shàng)涨，可能会让百姓买不(bù)起车(chē)，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看(kàn)来，五(wǔ)年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不适(shì)合我国(guó)新能(néng)源车发(fā)展的实际(jì)情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在《中国(guó)传统燃油车退出(chū)时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国(guó)有望传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些于2050年(nián)以前(qián)实现传统燃油车的全面退出(chū)，但(dàn)由于各地区(qū)的经济发展、汽车人(rén)均保有情况(kuàng)、新能(néng)源汽车产业发展、充(chōng)电(diàn)基础设施建(jiàn)设等因素都不尽相同(tóng)，《研究》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)的禁售与(yǔ)退出可按照“分地区、分车型(xíng)、分(fēn)阶段”的(de)步(bù)骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等）以及功能(néng)性示范区域(yù)（如海南等）将率先实现燃油车禁售的(de)目标(biāo)，接着就是传统汽车(chē)限行(xíng)限购城市和(hé)蓝(lán)天保(bǎo)卫战中的重(zhòng)点区域(yù)省会城市、重(zhòng)点区域，最后(hòu)是西北、东(dōng)北(běi)、西南等地区。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目(mù)标的城市(shì)，其(qí)公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实(shí)现(xiàn)退出(chū)，私家(jiā)车最(zuì)晚(wǎn)将在2030年(nián)前全面退出(chū)，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全(quán)面(miàn)实现新能源化。

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