金(jīn)融界5月消息 自(zì)2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车(chē)市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联(lián)会(huì)统计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由于(yú)去年同(tóng)期(qī)疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能(néng)源(yuán)车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌(pái)中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车渗(shèn)透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势(shì)力零(líng)售(shòu)份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月主(zhǔ)流自(zì)主品牌(pái)新能源车零(líng)售份额(é)70.5%，同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降(jiàng)0.2个百分(fēn)点；新(xīn)势(shì)力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母(gè)百分点；4月(yuè)新势力(lì)零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚(wèi)来、理想等(děng)新势力车企(qǐ)销量同比和环比表现(xiàn)总体仍较强。主(zhǔ)流合资品牌中,南北(běi)大众(zhòng)强(qiáng)势领先，新能(néng)源车(chē)批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化转型(xíng)战略(lüè)初见成美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯(sī)拉(lā)份额(é)7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第(dì)四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强 比亚(yà)迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出(chū)口方面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用(yòng)五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车712辆、创维汽(qì)车578辆(liàng)、奇(qí)瑞汽(qì)车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外(wài)市(shì)场零售数据监控(kòng)看，A0级电(diàn)动车(chē)占比达60%，是出(chū)口绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东南亚崛(jué)起。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽表现(xiàn)，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在11家(jiā)

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)（环(huán)比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月(yuè)80.7%，去(qù)年同(tóng)期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽(qì)车11,080辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当(dāng)年 经不(bù)起折腾

　　对(duì)于(yú)4月乘用(yòng)车市场数据，乘联(lián)会分(fēn)析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业(yè)，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部(bù)分(fēn)车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来(lái)一定(dìng)的心(xīn)理压(yā)力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结果，带来(lái)的是盈利较(jiào)大(dà)损(sǔn)失。此次特斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车(chē)企(qǐ)对(duì)经营质量的(de)关(guān)注，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的(de)预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出(chū)现在汽(qì)车行业已经(jīng)走过了高利(lì)润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期(qī)待世界最严国六B标准的实施从原定(dìng)7月1日，最好能延期到12月底实施(shī)，而且不要设立太多的(de)条条框(kuāng)框，这样才能(néng)通(tōng)过稳(wěn)定(dìng)企业和经销商心态，从而稳定(dìng)市(shì)场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会(huì)强(qiáng)调，目前(qián)大量国六B的车RDE达(dá)标有(yǒu)难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况座谈会上(shàng)透露，目前国(guó)六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存(cún)未消化。众车企建议给予6-12个(gè)月(yuè)销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市(shì)场下(xià)滑，又降价。这样降价下去，将对(duì)整个行业体系、整个市场(chǎng)造(zào)成(chéng)很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我们现(xiàn)在也(yě)在建(jiàn)议环保部(bù)门能不(bù)能适当(dāng)延期，建议国六B的环保(bǎo)规定能(néng)延迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据环(huán)保部发(fā)布规定，国六标准的实(shí)施分为(wèi)A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六A标(biāo)准的(de)汽车。第二(èr)阶段从2023年(nián)7月(yuè)1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册(cè)、上牌低于国(guó)六B标(biāo)准的汽车

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽车(chē)国六排放(fàng)标准有(yǒu)关事宜的(de)公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面(miàn)实(shí)施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染(rǎn)物排放试验(yàn)（即(jí)RDE试验）报告(gào)结果(guǒ)为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日(rì)。

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