金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价了大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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