比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股乔丹有多高(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安(ān)财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有产业布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安(ān)财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市(shì)场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡(gò乔丹有多高ng)献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态、车主权(quán)益等(děng)服务(wù)体系。

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