随(suí)着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的(de)存(cún)在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖>

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了(le)长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞争者。

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