金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》gěi)出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业(yè)化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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