金融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽(重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管(g重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么uǎn)理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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