日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移(yí)地(dì)推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无(卯怎么读，卯足劲是什么意思解释e-height: 24px;'>卯怎么读，卯足劲是什么意思解释wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业界看来(lái)，这背后(hòu)或是(shì)福(fú)特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，卯怎么读，卯足劲是什么意思解释减少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列(liè)，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的(de)投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和(hé)成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事(shì)总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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