随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰(chu辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话ò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节(jié)流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名(míng)前三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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