柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节(jié)点不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分上所有外(wài)力对该截(jié)面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论(lùn)分(fēn)析表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不符(fú)；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数(shù)不(bù)够(gòu)。

  　　结构设(shè)计(jì)时不(bù)考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构(gòu)结构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施(shī)工顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式(shì)；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构物(wù)的实(shí)际(jì)工作状态(tài)同常(cháng)规计算(suàn)有出(chū)入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设置姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行(xíng)模(mó)拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验(yàn)设置受力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力(lì)连(lián)续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也是(shì)由(yóu)荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正确(què)计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条件时可在姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受(shòu)压(yā)方向(xiàng)的短裂缝(fèn姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她g)，往往是(shì)结构(gòu)达到(dào)承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她