机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱(qián)一个(gè)月知乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万(wàn)元左右(yòu)，而(ér)一些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资(zī)多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和(hé)平均收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大(dà)航空公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航(háng)空公(gōng)司后成为(wèi)后续观察(chá)员的(de)学生(shēng)，必(bì)须首先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时的实(shí)习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成(chéng)为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航局代表共同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估(gū)，我们才(cái)能决(jué)定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担(dān)任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空公司(sī)再(zài)决定你(nǐ)是否(fǒu)可(kě)以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客(kè)机(jī)的机(jī)长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年(nián)，并具(jù)有(yǒu)不(bù)少于(yú)300小(xiǎo)时的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不(bù)够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为(wèi)大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样(没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工(gōng)资大(dà)概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目前(qián)国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其(qí)次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分(fēn)为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司和航(háng)线(xiàn)有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收(shōu)入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次(cì)是民(mín)营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才(cái)能从人才(cái)大战中获(huò)取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收入有140万(wàn)左右，收入最高的(de)是在中国服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到(dào)国际平均水(shuǐ)平，但由于技术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公司空公(gōng)司(sī)的分公司当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正(zhèng)式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据(jù)他们的级(jí)别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾(jià)驶和第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技(jì)术(shù)考(kǎo)核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行(xíng)技能达到标(biāo)准，通过(guò)相应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即(jí)可(k没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课ě)被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一(yī)些飞(fēi)行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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