比亚(yà)迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，20宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期23年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期创造价(jià)值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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