暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了(le)维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河通航(háng)水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员(yuán)进行培(péi)训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排(pái)和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级(jí)引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航(háng)机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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