日(rì)前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有优势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注(izhù)、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福i(fú)特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑(huá)的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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