日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在(zài)华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福(fú)特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将(jiāng)其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特(tè)面(miàn)对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业(yè)务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车(chē)的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络(l中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将uò)，推(tuī)动包(bāo)括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要(yào)的(de)工程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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