比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银(你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思yín)保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达(dá)能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长、你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的(de)车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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