金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》lor: #ff0000; line-height: 24px;'>越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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