日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人(rén)士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务(wù)，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在(zài)中国(guó)汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市(shì)900g是几斤 900g是多少毫升场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起900g是几斤 900g是多少毫升售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的(de)电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他(tā)对(duì)福特(tè)在(zài)华(huá)发(fā)展的思考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布(bù)局的(de)转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的(de)销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们(men)相信(xìn)它能成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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