美国太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天器未能成功进入预(yù)定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次(cì)发射成本(běn)约30亿美(měi)元(yuán)，折合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场(chǎng)烟花(huā)。不(bù)过至(zhì)少那一刻(kè)，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类历(lì)史上最大火(huǒ)箭发射(shè)失败(bài)，但没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的(de)大事，因为(wèi)这是人(rén)类历史上体(tǐ)积(jī)最(zuì)大的运(yùn)载火(huǒ)箭。它(tā)全长120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推(tuī)进器(qì)”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组(zǔ)成——从高度(dù)上与我国第一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州白(bái)云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的(de)是冷战(zhàn)期(qī)间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五(wǔ)号”火(huǒ)箭，它高(gāo)约111米(mǐ)，可发(fā)射约130吨(dūn)有(yǒu)效(xiào)载荷进入地球轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷(hé)送往月球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷(hé)运(yùn)送(sòng)到近地(dì)轨道(dào)。

　　据(jù)美国《今日(rì)物理(lǐ)学》月(yuè)刊上(shàng)的一(yī)篇文章预(yù)测(cè)：“假设(shè)发(fā)射成功，那么星舰将大幅提升(shēng)我(wǒ)们的太(tài)空能力(lì)，天(tiān)体物理(lǐ)学任(rèn)务的制定(dìng)过程将(jiāng)发生质的改变……天体物(wù)理(lǐ)学(xué)领域的太空(kōng)任(rèn)务一直受到发(fā)射(shè)工(gōng)具性能的严格限制，而20年来发射工具(jù)变化不大。”

　　此外(wài)马斯克(kè)还宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相当低，一(yī)旦(dàn)相关试验(yàn)取(qǔ)得成功，将启动规模化生产，以每年(nián)建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成(chéng)的太空舰队，将(jiāng)10万(wàn)人(rén)和相(xiāng)关(guān)物资运(yùn)送(sòng)到(dào)火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一(yī)向高调(diào)的马(mǎ)斯(sī)克也说过，其发射成(chéng)功率就像抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首(shǒu)次试飞(fēi)发(fā)射(shè)前约40秒，因为助推器加压系统(tǒng)出(chū)现问题因而延期发射。因(yīn)此马斯克把(bǎ)期望值定(dìng)得较(jiào)低，“只(zhǐ)要不炸(zhà)毁发射台(tái)，那么我想我会(huì)认(rèn)为(wèi)这(zhè)是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不(bù)久发生了非计划性解体(tǐ)，但如果从上述定义看(kàn)，本次首发(fā)好(hǎo)像也不能完全算失败。发(fā)射结束后，团队表示将继续(xù)审查数据(jù)并努力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推(tuī)向团(tuán)队表示(shì)了祝(zhù)贺，直言此次任务为几个(gè)月(yuè)后的下一次测试(shì)发射(shè)吸取了教训(xùn聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯)。

　　航天(tiān)是一(yī)门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不算什么，因为对(duì)于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是(shì)从(cóng)接连(lián)试错中成长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的(de)升级迭代史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分(fēn)拥有数代原(yuán)型机，其中不(bù)少(shǎo)在测试(shì)中直接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统计，如果(guǒ)算上更换材料做(zuò)极(jí)限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机(jī)已(yǐ)经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副会(huì)长陈经在文(wén)章中指出，马(mǎ)斯克(kè)是(shì)在(zài)用IT创(chuàng)投(tóu)手(shǒu)法操(cāo)作航天。因为IT创(chuàng)投(tóu)圈的核(hé)心竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹和冒(mào)险思维主导(dǎo)——风(fēng)投成功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是不错的了，所以业界对(duì)项目失败习以为常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期多次(cì)发射失败。如果(guǒ)按各国航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断(duàn)了经费整顿队伍了(le)。但是(shì)按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试(shì)失(shī)败是司空见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估值(zhí)提升，更(gèng)多投(tóu)资进来(lái)试更(gèng)大(dà)的事。”

　　更大(dà)的事是(shì)指什么呢？最广为人(rén)知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定居火星(xīng)的豪言壮语，人类或将成为“多行星物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将发射货运飞船去火(huǒ)星(xīng)，2024年已经(jīng)可以执行载(zài)人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想仍(réng)有较(jiào)大差距。不过这一(yī)块的(de)钱(qián)景相当可观，目(mù)前太(tài)空旅行的价(jià)格(gé)从(cóng)20万美(měi)元到(dào)5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全球太空旅行(xíng)市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外(wài)，马斯(sī)克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球(qiú)”的“星(xīng)链”计(jì)划。该计(jì)划旨在建立覆盖全球的(de)卫星网络，为全球用户提供宽带(dài)服(fú)务，后来这个计划数(shù)值变成了(le)42000颗。欧(ōu)洲航天局太空(kōng)碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地(dì)球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯于目前在轨卫星(xīng)总量(liàng)的卫星。

　　很(hěn)难(nán)评(píng)价这是否就是一种(zhǒng)“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已(yǐ)经发(fā)射了(le)超1000颗(kē)卫星，成(chéng)为美国最(zuì)大的商(shāng)业卫(wèi)星(xīng)发射(shè)商(shāng)之一。

　　星(xīng)舰将参(cān)与登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估(gū)值(zhí)近(jìn)1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年(nián)4月，美国国(guó)家航(háng)空航(háng)天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目(mù)的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送(sòng)上月球的(de)着陆器，美国将在(zài)时隔半个世纪之后(hòu)重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主要原(yuán)因(yīn)，在于其运输量大(dà)和(hé)成本较低(dī)。星舰采用了争议较大(dà)的全箭(jiàn)不锈(xiù)钢(gāng)结构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢(gāng)是重了点，所(suǒ)以你猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得(dé)克萨斯州博卡奇卡召开的“星(xīng)舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就(jiù)可(kě)以重复使(shǐ)用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超(chāo)重”助推器大约每小时就能发射(shè)一(yī)次。“每次飞行(xíng)可能(néng)只需几百(bǎi)万美元，甚至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考的数据是(shì)，美国(guó)德(dé)尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次(cì)发射费用为1.64亿(yì)美(měi)元(yuán)，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载(zài)火箭每次发(fā)射费(fèi)用约为5000万美元。

　　航(háng)天(tiān)是一项烧(shāo)钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其(qí)背后数轮融资(zī)。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投(tóu)资者是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比的一(yī)家(jiā)投资公司(sī)，此(cǐ)轮融(róng)资数额达数十亿美元(yuán)。据美国投(tóu)资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来已经累计融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美(měi)元。在本(běn)轮投资过后(hòu)，Spacex的估值(zhí)预计(jì)接(jiē)近(jìn) 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估值最高的(de)私人企业之一。

　　这是在为(wèi)什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月(yuè)球》提出(chū)了发射炮弹去(qù)往月球的主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治(zhì)·梅里聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯爱(ài)拍出(chū)科幻电影(yǐng)开山之(zhī)作《月球旅行记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成了画(huà)面；59年后(hòu)，美国开启(qǐ)载人登月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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