日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力(lì)实(shí)现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zà拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线i)南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特面对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元(yuán)用于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也(yě)未能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随(suí)后(hòu)回应(yīng)称，这是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福(fú)特(tè)在中国重要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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