5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计合(hé)并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得(dé)国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时(shí)间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足(zú)，经营(yíng)状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行业(yè)务重组。自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子(zi)也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的(de)净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现(xiàn)金(jīn)流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公(gōng)司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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