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魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二十一条由于(yú)承(chéng)运人或(huò)旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要(yào)的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七(qī)条改为(wèi)第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门(mén)和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；