国(guó)v是(shì)不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别是是的。

　　关于(yú)国v是不是国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与国vl的(de)区别，国5车还能开(kāi)几年，国v是不(bù)是国6标准(zhǔn)，国v是不(bù)是国(guó)4，国v是不是国五(wǔ)的意(yì)思等问(wèn)题，小编(biān)将为你整理以下(xià)的(de)生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字(zì)）传入之前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排(pái)放标功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是1功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放(fàng)标准的(de)车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排(pái)放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已经开始了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预(yù)计会(huì)在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的(de)阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是(shì)为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物(wù)的(de)限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次(cì)标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排(pái)放的(de)欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动(dòng)车(chē)污(wū)染物排放(fàng)标准

未经允许不得转载：绿茶通用站群 功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思