金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾邵阳学院是几本大学驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直邵阳学院是几本大学(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎ邵阳学院是几本大学ng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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