暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十(shí)一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么

　　暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)划定的(de)海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休(xiū)息(xī)时(shí)间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频(pín)频道与引(yǐn)航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十(shí)九条，第(dì)二(è离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗r)款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到(d离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗ào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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