暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引(yǐn)航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的(de)海上(shàng)引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为(wèi)第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专(zhuān)用的(de)甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下(xià)列(liè)情(qíng)况之一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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