金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设(shè)计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与M有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语odel Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国(guó)官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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