5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定(dìng)的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。选择复句例子十个，选择复句例子5个>

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期(qī)限(xiàn)届满(mǎn)，交易(yì)股权出售(shòu)征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太(tài)原(yuán)长安重汽的(de)全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业(yè)的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年来日子选择复句例子十个，选择复句例子5个也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包(选择复句例子十个，选择复句例子5个bāo)袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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