金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发(fā广西属于南方还是北方)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车(chē)设计(jì)的(de)改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一广西属于南方还是北方直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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