暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安全大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引(yǐn)航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应(yīng)当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水(jù)船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当(dāng)及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业(yè)的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管理机(jī)构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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