随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行刚结婚是不是会天天做副(fù)总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前(qián)三的高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人刚结婚是不是会天天做民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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