比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深(shēn)圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体系。

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