比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布公告(gào)称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的(de攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别)发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益(yì)等服(fú)务(wù)体系。

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