绿茶通用站群绿茶通用站群

火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗

火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司(SpaceX)的(de)“星舰”重(zhòng)型运(yùn)载火(huǒ)箭于北京时间20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许发射,升空3分钟(zhōng)后发生爆炸,航天器未(wèi)能(néng)成(chéng)功进入预(yù)定轨道。

  马斯克曾宣(xuān)称,首次发(fā)射成(chéng)本约30亿美元,折合人民币206亿。换言(yán)之,马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人(rén)民(mín)看了一场烟花。不过至少那一(yī)刻,我(wǒ)们都在仰望星(xīng)空(kōng)。

  人类历史上最(zuì)大火箭发射(shè)失败,但(火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗dàn)没(méi)有完全失败

  “星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事,因(yīn)为这是(shì)人类历(lì)史上(shàng)体积最大(dà)的运载火箭。它(tā)全长120米,由底部(bù)70米高、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽”发动机的(de)“超重型推进器”和顶部50米高、可(kě)重复(fù)利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从(cóng)高度上与(yǔ)我国第(dì)一(yī)座(zuò)摩天大楼(lóu)“广州白云酒店”相当(dāng)。

  美国“太空(kōng)”网站称,此前保持“人类最大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登月计划(huà)的(de)美国(guó)“土(tǔ)星五(wǔ)号”火箭,它高约111米,可发射约130吨有效载(zài)荷进入地球轨(guǐ)道,并将约50吨有效载(zài)荷送往月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表示,星舰(jiàn)能够将多达(dá) 150 吨的有效载(zài)荷(hé)运送(sòng)到近(jìn)地(dì)轨道。

  据(jù)美国《今日(rì)物理学》月刊上的一篇文章预测:“假设(shè)发射成功,那么星舰将大幅(fú)提升我们的太空(kōng)能力(lì),天体(tǐ)物理(lǐ)学任务(wù)的(de)制定过程将发生质的改变……天体物理学(xué)领域的(de)太空(kōng)任务一直受到(dào)发射工具性(xìng)能的严格限制(zhì),而20年来(lái)发射工具变(biàn)化不(bù)大。”

  此外马斯克(kè)还(hái)宣称,“星舰”的发(fā)射成本相当低(dī),一旦相关试验取(qǔ)得成功,将启动规(guī)模化生产,以每年建(jiàn)造100艘(sōu)的速度,打造1000艘(sōu)“星舰”组成的太空舰队,将10万人(rén)和(hé)相关物资运送(sòng)到火星,实现从21世纪(jì)20年代(dài)后期开始(shǐ)在火(huǒ)星殖民的梦想。

  “星舰”爆(bào)炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法(fǎ)做航天(tiān)

  宇(yǔ)宙和未来(lái)好像变得触手可(kě)及了。

  不(bù)过(guò)一向高调的马(mǎ)斯克也说过,其(qí)发射(shè)成功率就像抛硬(yìng)币一样,只(zhǐ)有 50%。就在几天前,“星舰”首次试飞(fēi)发射前约40秒,因为助推器加压系统出现问题因而延期发(fā)射。因(yīn)此马斯克把期望值定得较低,“只要不(bù)炸毁发(fā)射台,那(nà)么我想我会认为这是成(chéng)功的(de)。

  “星(xīng)舰(jiàn)”升空后不久发生了非(fēi)计划性解体,但如果从上(shàng)述(shù)定义看(kàn),本次(cì)首发好像(xiàng)也(yě)不能(néng)完(wán)全算失败。发射结束(shù)后(hòu),团队表示(shì)将(jiāng)继续审查数据(jù)并努力进行下一次飞行测试(shì)。同时(shí),马(mǎ)斯(sī)克发推(tuī)向团队表示了祝贺(hè),直(zhí)言此次任务(wù)为几个月后的下一(yī)次测试(shì)发射吸取了教训。

  “星舰”爆(bào)炸:价(jià)值(zhí)200亿的“烟花”并非完全失败(bài),马(mǎ)斯克在用(yòng)IT创投(tóu)手(shǒu)法(fǎ)做(zuò)航天

  航(háng)天(tiān)是一门风投,马斯(sī)克(kè)深谙(ān)其道

  爆(bào)炸真的不算什么,因为对于(yú)SpaceX来说,它几乎是从接连试错(cuò)中成(chéng)长的(de)。

  “星舰”的升级(jí)迭代史就(jiù)是一部“连环爆炸史”。火箭的(de)上半部分拥有数代原型(xíng)机,其中不少在测试(shì)中(zhōng)直(zhí)接(jiē)炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统(tǒng)计,如果算上更换材料做(zuò)极限测试过程中(zhōng)爆炸(zhà)的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始到SN11,星(xīng)舰原(yuán)型(xíng)机已(yǐ)经炸了10次。

  风云(yún)学会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出(chū),马斯克是在用IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就(jiù)是(shì)厚脸皮的猛(měng)吹和冒险(xiǎn)思维(wéi)主导——风投(tóu)成(chéng)功率如果有5%都(dōu)算是不错(cuò)的(de)了,所以业界对项目失败习(xí)以(yǐ)为常。

  “而SpaceX正是如此,在前期多次发射失(shī)败。如果按各国航(háng)天业的传统做法,SpaceX早就被断了经费整(zhěng)顿队伍了(le)。但是按IT项目来(lái)评估,SpaceX不断尝试失败是(shì)司(sī)空见惯的正常节奏,成(chéng)功了就是里程碑,估值提升,更多投资进来试更(gèng)大的(de)事。”

  更(gèng)大的(de)事是指(zhǐ)什(shén)么呢(ne)?最(zuì)广为人知的就是马斯克的“火星移民(mín)计划”。早(zǎo)在十几(jǐ)年前,马斯克就喊出了人类(lèi)定居火星的豪(háo)言壮语(yǔ),人类(lèi)或将(jiāng)成为“多行(xíng)星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期(qī),2022年将发射(shè)货运飞船去(qù)火星,2024年(nián)已经可以执行载人(rén)计划(huà)。

  目前看来,现实(shí)与(yǔ)理想仍(réng)有较大差距(jù)。不过(guò)这(zhè)一块的钱景(jǐng)相当可观,目前太(tài)空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等(děng);据(jù)预测到(dào)2030年,全球太空旅行(xíng)市场规(guī)模将(jiāng)达到(dào)30亿美元。

  除此之外(wài),马斯(sī)克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖(gài)全球(qiú)的卫星网络,为全(quán)球(qiú)用户提供(gōng)宽带服务(wù),后(hòu)来这个计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天(tiān)局(jú)太空碎(suì)片办公室资(zī)料(liào)显(xiǎn)示,到 2020 年 2 月,地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之,马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发射(shè)7倍于目前(qián)在轨卫星总量的卫星。

  很难(nán)评价这(zhè)是否就是一(yī)种(zhǒng)“冒险(xiǎn)”,但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星,成为美国最大(dà)的(de)商业卫(wèi)星发射商之一。

  星舰将参与登月任务,SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

  据科技日报报道,2021年4月,美国国(guó)家航空航天局(jú)(NASA)宣(xuān)布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等公司,成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载(zài)人(rén)着陆器”项目的唯(wéi)一(yī)中标者。这(zhè)为它获得了29.8亿(yì)美元的资助,并被要求在“星舰”基础上研(yán)制一(yī)种将宇航(háng)员从环月轨道送上月(yuè)球的着陆器,美国将在时隔半(bàn)个世(shì)纪之后重返月球。

  SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主要(yào)原因,在(zài)于其运输量(liàng)大和成(chéng)本较低。星舰采用了争议较大(dà)的(de)全箭(jiàn)不锈(xiù)钢结(jié)构(gòu)设计:相比更贵的碳纤维,不(bù)锈钢是重了点(diǎn),所(suǒ)以你猜(cāi)为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的(de)发射成本也相当低。去年2月,在得克(kè)萨斯州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布会上,马(mǎ)斯(sī)克(kè)说:“星舰”飞(fēi)船(chuán)6-8小(xiǎo)时就(jiù)可以重复(fù)使用,这样一天(tiān)就可以(yǐ)发射(shè)3次,“超重”助推器大约火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗每小(xiǎo)时就能发射一(yī)次。“每次飞行可能只需几百万美元,甚至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考(kǎo)的数据是,美国(guó)德尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均(jūn)每次发射费用为1.64亿美元(yuán),俄罗斯主力运(yùn)载(zài)火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发(fā)射费用(yòng)约为5000万美元。

  航天是一(yī)项烧钱的(de)事业,支撑SpaceX冒险(xiǎn)的(de),还有其(qí)背后数轮融资。

  据美国科(kē)技媒(méi)体The Information3月报道,SpaceX迎来最新一轮注资,投资者是沙特(tè)投资基金的一家子公司和阿布扎比的一家(jiā)投资(zī)公司,此轮融资数额达数十亿(yì)美元(yuán)。据美国投资(zī)数(shù)据公司Crunchbase统计,SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计(jì)融资29轮,融资(zī)总(zǒng)额(é)高(gāo)达98亿美元。在本轮投资过后,Spacex的估(gū)值预(yù)计(jì)接近 1400 亿美元,其将成为世界上估值最高的私人企业(yè)之一。

  “星舰”爆炸:价值(zhí)200亿的(de)“烟花”并非完全失败,马(mǎ)斯(sī)克在用IT创投(tóu)手法(fǎ)做(zuò)航(háng)天(tiān)

  这是在(zài)为(wèi)什么投(tóu)资呢?

  1865年,儒勒·凡尔(ěr)纳在《从(cóng)地(dì)球到月球(qiú)》提出了发射(shè)炮弹去往月球的主意(yì);1902年,乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍出科幻电影(yǐng)开山之作《月(yuè)球旅行记(jì)》,登月(yuè)的幻想变成了画面;火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗59年后,美国(guó)开启载人登(dēng)月的阿波罗计划;1969年,阿波罗11号(hào)登月成功。

  回顾历史,每(měi)一次的想象(xiàng)与探索(suǒ)都弥足珍贵。

未经允许不得转载:绿茶通用站群 火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗

评论

5+2=