随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前(qián)已披露数(shù)据的(de)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试(shì)图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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